伴著2023年第一縷陽光,山東港口青島港迎來了絡繹不絕的大船、滿載而歸的市提車,各作業碼頭現場車船如織、往來有序、熱火朝天,一派繁忙景象。海港人充分發揚“港外過節、港內大干”的優良傳統,以昂揚斗志、飽滿熱情,全面保生產、搶進度、提效率,創出蒸蒸日上的新年新業績,迎來了盆滿缽滿的新年“開門紅”。
政策優勢凸顯,發展蒸蒸日上
“今天在泊作業船舶11條,當天靠離船舶22艘次,作業箱量突破3萬標箱!其中,有10條船舶是服務RCEP各國家的船舶,航線連接了中日韓、東盟及澳洲、新西蘭的多個重要港口,元旦第一天堅守崗位,服務國家,意義非凡!”在山東港口青島港QQCT作業碼頭,操作三大隊隊長孫江精神昂揚。
自RCEP(區域全面經濟伙伴關系協定)實施以來,享惠便利化程度越來越高,企業借助RCEP政策的積極性也越來越高。作為國家重要的基礎設施、交通樞紐,山東港口青島港把握新機遇,充分發揮效率優勢,吸引各大船公司在青島口岸上線增量、增開航線,就在兩天前,日本關東線在山東港口青島港正式開通,成為2022年新增的第15條RCEP航線,該航線周班運行,配備兩條1000TEU的船舶,港序為青島-橫濱-東京-青島,為山東地區到關東的進出口貨物增加了一條新的物流通道。

據了解,自RCEP政策落地后,青島港RCEP方向操作箱量保持穩定增長態勢,2022年日韓、東南亞、澳洲等重點RCEP國家外貿進出口箱量同比增幅保持在10%以上,其中到澳洲地區的外貿箱量同比增長20%。
立足2023年嶄新起點,山東港口青島港搶抓政策機遇,釋放融合發展紅利,為每條船“量身打造”定制“三精”服務,充分發揮效率優勢,為腹地客戶提供暢通無阻的國際海運物流通道,助力穩外貿發展,在元旦當天“達飛瓦斯科達伽馬”輪作業中,船時效率達到了218自然箱/小時,在“長標”輪作業中,船時效率達到了226自然箱/小時,均創出了近二個月的作業效率新高,以高效、優質服務開啟新一年,彰顯了山東港口在“大循環、雙循環”中,面向全球的航線規模效應和樞紐輻射功能以及資源集聚優勢,有力助推山東港口加快建設東北亞國際航運樞紐中心。

職工精神昂揚,一線佳績頻傳
“新年第一天,港內拖輪作業任務飽滿,僅前灣港區預計全天使用拖輪144艘次!”山東港口青島港輪駁公司生產經營部經理李帥士氣高漲,忙碌的拖輪作業傳遞著一線的火熱,在各作業碼頭,海港干部職工以時不我待、大干快上的拼搏奮斗姿態打響生產攻堅戰,用實干與奮斗奏響新年的奮進曲。
在山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭,349米長的“以星鹿特丹”輪穩穩靠泊碼頭,與此同時,304米的“阿聯酋薩娜”輪依偎在107泊位,現場自動導引車往來穿梭,藍色橋吊平穩作業,軌道吊帶著集裝箱快速運轉……依托科技力量,元旦當日自動化碼頭吞吐量同比增長37.3%,創歷史新高。在泊作業的太平船務”澳新”航線、以星航運“美東”航線船時效率均創近三個月以來的效率新高, “以星鹿特丹”輪比原計劃提前3小時離泊。在QQCTU碼頭,歐線、美東、美西等主力干線集中到港,13條干支線船舶同時在泊,34條作業線齊頭并進,美東線“中遠海運荷花”輪綜合單機效率達到32.6自然箱/小時,創節日生產高效。
油品作業板塊業績優異,干部職工同心共融、干勁沖天,點點星火,匯聚成炬,“兩港五地”高效聯動,生產作業飽滿有序,董濰管道雙線齊輸,“佳寶”輪、“農西奧”輪等4艘大型進口油輪同時在港作業,以晝夜船舶6靠12離、吞吐量38.8萬噸的優異成績,為2023年開了一個好頭。
干散貨作業板塊捷報頻傳。前灣港區以20萬碼頭、小港池等重點泊位為主線,快靠快卸、快裝快疏,接連創出單班裝車1505車、單班開頂箱裝車521車等高產佳績,生產進度、疏運進度全部趕超會戰目標;董家口港區40萬礦石碼頭大船飽滿,6艘外貿船舶同時在港作業,接連創出晝夜外進礦18.4萬噸、外貿吞吐量31.2萬噸、晝夜轉水7.5萬噸等高產佳績。

件雜貨作業板塊高效頻出、佳績連連,各重點作業貨種掀起會戰熱潮,元旦當天,大港公司晝夜4艘次銅精礦卸船灌箱同時在港作業,創出晝夜1.8萬噸、灌箱655TEU的生產高效;西聯公司晝夜5艘紙漿船在港,完成紙漿卸船2.2萬噸,在“峽灣珍珠”輪紙漿作業中,創出紙漿卸船7026噸生產高效;董家口分公司已經開足馬力,在港船舶達到12艘,31日夜班完成13.5萬噸吞吐量,創歷史新高。
威海港碼頭作業量迎來小高峰,元旦當天作業船舶22條,靠離泊28艘次,集裝箱方面,4條支線班輪和一條客滾班輪集中到港,生產作業有條不紊,支線船舶快進快出,客滾船舶正班離泊;威海至大連客滾航班4班正班運行,通過強化現場秩序疏導,以安全、優質、高效的服務,為廣大旅客節日出行做好了保障。(邱 宇)